:南昌至赣州高铁 泰和赣江特大桥合龙

2018-05-16 14:49:35  江西网络广播电视台    参与评论()人

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江西网络广播电视台讯(记者李希文)备受江西人民关注的昌赣高铁正在如火如荼的建设中。5月16日8时,泰和赣江特大桥顺利合龙,标志着昌赣高铁建设又一重点控制性工程被攻克。

昌赣高铁泰和赣江特大桥位于泰和县境内,全长6.839公里,共203跨,主桥416米,分为2号、3号墩2个T构悬臂施工。主跨160米,主跨悬浇梁0号段高达12米、重量约300吨,挂篮设计重量103吨,且1-6号墩位于赣江内,最深水位达17米,它与既有京九线相距仅25米,且处于通航河道上方施工,具有施工难度大,安全风险高等特点,是全线的控制性工程之一。

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昌赣高铁北起南昌,沿既有京九通道向南延伸至赣州,线路全长415.734公里,设计时速350公里,全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站(其中8个新设站),是京九客运专线的重要组成部分,是我国南北又一条高速铁路大动脉。

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“十三五”期间,江西省境内拟新建铁路项目4个,线路全长约800公里。其中,设计时速350公里的高速铁路项目3个,分别为:南昌至景德镇至黄山、长沙至赣州、南昌至九江高速铁路,江西省境内线路长度约640公里;普速铁路项目1个,为瑞金至梅州铁路,江西省境内线路长度约160公里。

预计到“十三五”末(2020年末),昌赣高铁开通运营后,区域铁路网将进一步发达完善,南昌到赣州最快可2小时直达,江西实现市市通动车。

(责任编辑:路子康 CN078)
关键词:合龙高铁
 

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